Во всех странах мира движение при красном свете светофора считают одним из самых серьёзных водительских грехов. Невзирая на это, многие российские водители игнорируют правила, а ведь это может послужить причиной самых печальных последствий. При подобной езде могут пострадать другие участники дорожного трафика, люди, переходящие дорогу, и, возможно, сам нарушитель. В связи с этим и админответственность за проезд при запрещении движения сигналами светофоров серьёзная.

Что считают движением на запрещающие сигналы светофоров

Нарушениями, которые происходят при игнорировании сигнала светофора, считаются:

  • выезд транспортного средства на перекрёсток или пешеходный переход тогда, когда красный свет уже горит;
  • выезд при мигании жёлтого света и последующем включении красного;
  • движение в момент, когда загорается жёлтый после полноценного выключения мигающего зелёного света;
  • игнорирование запрещающего сигнала регулировщика;
  • поворот вправо, если не горит зелёная стрелка светофора, разрешающая поворот при основном красном свете.

Характерно, что о сигналах регулировщика многие водители уже успели позабыть. А некоторые не помнят и о зелёной стрелке светофора.

Пренебрежение правилами проезда регулируемых перекрёстков и пешеходных переходов является одной из основных причин аварийности на российских дорогах. Доля этого правонарушения в статистике ДТП со смертельным исходом приближается к 10%.

Далеко не всегда водители совершают это правонарушение сознательно. Чаще всего подобным образом нарушают Правила дорожного движения новички, которые не успевают вовремя среагировать на изменение дорожной ситуации. Ко второй категории нарушителей относятся лихачи, которые сознательно игнорируют ПДД, считая, что красный сигнал при отсутствии видимых помех на дороге просто мешает их «полёту». Особенно часто нарушают водители из провинции, не привыкшие к напряжённому автомобильному трафику современных мегаполисов.

Машина стоит перед светофором

Остановиться перед светофором — требование не только закона, но и безопасности

Кто может ехать на красный свет

Смело ехать на красный свет светофора могут машины специального назначения. Речь идёт об автомашинах Скорой помощи, пожарной службы и полицейских. При этом остальным водителям, участвующим в дорожном движении, предписывается давать дорогу автомобилям специального назначения при выполнении ими задания, о чём других автолюбителей и пешеходов следует извещать проблесковыми маячками и звуковыми сиренами.

Но водителям спецмашин предписывается избегать создания аварийных ситуаций, в том числе тех, что имеют отношение к проезду перекрёстков и пешеходных переходов при запрещающих сигналах светофоров. Когда даже автомашины Скорой помощи с включёнными проблесковыми маячками и сиренами спешат на вызовы, но их водители видят на пешеходном переходе бабушку с палочкой или ребёнка, то они обязаны останавливаться в любом случае. Иногда это бывает непросто, но ведь и водители на спецмашины подбираются исключительно с большим опытом. Кстати говоря, в почти во всех организациях они проходят специальные курсы экстремального вождения.

Скорая помощь едет очень быстро

Скорая помощь имеет право проезда на красный свет

Что грозит нарушителю

Нарушение классифицируется по статье 12.12 КоАП РФ. В виде санкции применяется административный штраф в размере одной тысячи рублей при первом нарушении.

О повторном правонарушении может идти речь тогда, когда со времени совершения первого прошло не более одного календарного года. Тогда уже Кодекс об административных правонарушениях предусматривает гораздо более жёсткое наказание. Офицер ГИБДД выписывает штраф в размере пяти тысяч рублей или направляет протокол для рассмотрения судом. Последний может вынести решение о лишении водительских прав минимум на четыре месяца, а максимум — на полгода. Решение о применяемой мере наказания остаётся за судьями.

Когда водитель снова проезжает на запрещающий сигнал, но происходит это на 366-й день (или более) после прошлого нарушения, то его оштрафуют на ту же сумму, которая предусматривается при первом подобном правонарушении. Но в любом случае информация о лихачестве всё равно сохраняется в информационной базе дорожной полиции.

В европейских странах за игнорирование запрещающего сигнала светофора на регулируемых перекрёстках дорог или пешеходных переходах предусмотрены различные наказания. В большинстве случаев речь идёт об административных штрафах. Но они порой во много раз больше, чем в Российской Федерации. К примеру, в Германии за проезд на красный сигнал светофора штраф для водителя в первый раз составит 700 евро, а при повторном нарушении придётся заплатить уже 1800 евро. В Соединённых Штатах штраф составляет 490 долларов.

Жёлтый сигнал светофора тоже является запрещающим. Он служит для информирования о предстоящей смене сигналов. Поэтому и штрафные санкции в данном случае аналогичны, но есть несколько исключений. Например, в ситуации, когда загорается жёлтый, а транспортное средство не закончило манёвр на перекрёстке, не освободив его.

Видео о штрафах за проезд на красный свет в Канаде

Нарушение требования стоп-линии

Разметка стоп-линии наносится на проезжую часть перед регулируемым перекрёстком или пешеходным переходом. Водитель должен остановиться перед ней, не пересекая её. Если он заезжает на стоп-линию или переезжает её, то это тоже считается нарушением Правил дорожного движения, предусмотренным статьёй 12.12 КоАП РФ. В этом случае водителю выписывается админштраф в 800 рублей. Более строгого наказания за повторное правонарушение не предусмотрено.

Иногда водители с удивлением наблюдают перед регулируемым перекрёстком или пешеходным переходом двойную стоп-линию. Но в Правилах дорожного движения такой разметки нет. Это может происходить в том случае, если при выполнении дорожных работ свежую разметку нанесли не на старую, а рядом с ней. Или пришлось перерисовать неправильную разметку. Правового значения подобная разметка не имеет, и в ПДД не предусмотрена подобная ситуация. В этом случае следует руководствоваться той стоп-линией, которая находится на одном уровне со знаком, обозначающим её. Если же остановивший водителя инспектор ГИБДД будет настаивать на нарушении, то аргументом станет то, что Правила дорожного движения в данном случае отдают приоритет дорожному знаку, а не разметке.

Рубли

Проезд на красный свет влечёт за собой чаще всего финансовое наказание

Если водитель по какой-то причине перед включением красного сигнала светофора заехал за стоп-линию, то ему необходимо остановиться и сдать назад. Но это возможно только в том случае, пока не включился красный сигнал. Обычно такой манёвр попросту невозможен, поскольку сзади едут автомобили. И вот уже происходит нарушение.

Характерно, что зимой нарушение данного правила констатируется гораздо чаще, чем летом. Но пересечение стоп-линии зимой может быть аргументировано тем, что на дороге был лёд, снег, разметки не было видно или наблюдалось значительное скольжение колёс транспортного средства. Если разметки не видно, то водитель ни в чём не виноват.

Оборудованные видеокамерами перекрёстки наиболее проблематичны для нарушителей в этом отношении. Камеры всё фиксируют, и водителю приходит «письмо счастья» со штрафом. Оспорить его он может в суде, что часто и делается. Инспекторы же ГИБДД в данном случае могут лишь провести беседу, но оштрафовать не имеют права, поскольку разметка не видна. Как правило, водители выходят из данной ситуации без административных штрафов, но понервничать всё же приходится. Поэтому опытные коллеги советуют стараться остановить автомобиль как можно дальше от пешеходного перехода и руководствоваться знаком, обозначающим наличие стоп-линии.

Пока что в российских Правилах дорожного движения нет отдельных стоп-линий для водителей мотоциклов и велосипедистов. Но во многих европейских странах существуют двойные стоп-линии, предусмотренные для двухколёсных транспортных средств. Они располагаются между пешеходным переходом и стоп-линией для машин. Введение подобной разметки, по мнению российских законодателей и экспертов в области безопасности дорожного движения, будет способствовать безопасному началу движения водителей двухколёсных транспортных средств. Пока что мотоциклистам довольно некомфортно чувствовать себя в окружении автомобилей, стоящих перед стандартной стоп-линией на перекрёстках. Им приходится стартовать с максимальной скоростью, чтобы не попасть между рядов движущихся автомобилей. Предполагаемое нововведение в российские ПДД предполагает предоставлять мотоциклистам преимущество.

Стоп-линия для мотоциклистов

Предполагается, что стоп-линия для мотоциклистов повысит безопасность на дорогах

Светофор при реверсивном движении

Реверсивное движение обычно выполняется по специальной реверсивной полосе. Она обозначается обычной разметкой и специальным знаком. Направление движения по такой полосе изменяется и зависит от ситуации на дороге: например, утром в одну сторону, а вечером — в другую. В большинстве случаев подобное решение применяется на выезде и въезде в крупные города. Это позволяет регулировать дорожный трафик в дни особенного его напряжения. Это, как правило, дни окончания рабочей недели или праздники. Практически все новые автомагистрали оснащены полосами реверсивного движения, они строятся и на ремонтируемых дорогах.

Реверсивная полоса обозначается особой дорожной разметкой. Она представляет собой двойную прерывистую линию. В большинстве случаев реверсивное движение обозначается и светофорами, которые регулируют направление движения. Они состоят из двух частей: зелёной стрелки, разрешающей движение в определённом направлении, и красного креста, запрещающего проезд и указывающего на то, что по полосе движется встречное транспортное средство. За езду по реверсивной полосе на красный свет нарушителю предъявят те же претензии, как и на обычном светофоре.

Штрафы для пешеходов

Отечественные пешеходы почему-то считают себя правыми в любой ситуации. Особенно это заметно в отдалённых регионах страны. В мегаполисах давно уже усвоили непреложную истину, что переход на красный свет светофора чреват серьёзными последствиями. Ведь не зря Козьма Прутков с иронией говорил о том, что человек умирает естественной смертью тогда, когда переходит дорогу на красный свет.

Но в законах Российской Федерации (статья 12.29 КоАП РФ) предусмотрено и такое правонарушение. Пешеходы, игнорирующие красный свет светофора, могут получить от инспектора ГИБДД штраф в размере 500 рублей или устное предупреждение. Если человек находился в состоянии алкогольного или наркотического опьянения, штраф увеличивается до тысячи или 1,5 тысяч рублей. К пешеходам в данном случае приравниваются и велосипедисты, которые тоже являются участниками движения.

На практике пешеходов штрафуют довольно редко. Ведь остановить или задержать водителя автомобиля гораздо проще: есть марка автомобиля, его номерные знаки и так далее. А у пешехода может попросту не оказаться при себе документов.

На самом деле игнорирование пешеходами красного света является довольно частой причиной аварий и высокой смертности. Водитель в этой ситуации с большой долей вероятности сможет доказать в суде свою правоту, особенно в том случае, когда найдутся свидетели или есть информация с автомобильного видеорегистратора.

Рейды дорожной полиции по выявлению пешеходов, игнорирующих красный свет светофора, периодически проводятся в разных городах России. Но, как показывает практика, это имеет непродолжительный эффект.

Те россияне, которые успели побывать в европейских странах, Соединённых Штатах или, например, в Канаде, даже не думают переходить дорогу на запрещающий свет. Это неприемлемо ни с точки зрения культуры, ни с точки зрения безопасности. Кроме того, штрафы за подобные правонарушения далеки от российских и составляют весьма солидную сумму. Например, во Франции перейти дорогу на красный свет на глазах полиции можно за 200 евро. В Италии штраф несколько меньше и составляет 120 евро.

Пешеходный светофор

Для пешеходов тоже существует админостветственность при переходе на красный

Почему водители боятся велосипедистов, как огня? Наибольшей проблемой является то, что их действия не прогнозируемы. Человек может быть пьян или под воздействием наркотиков, вообще не иметь понятия о Правилах дорожного движения (что на самом деле чаще всего и происходит). Поэтому водители всегда стараются их объезжать как можно дальше. Но на перекрёстках и пешеходных переходах ситуация может быть более критичной. По правилам велосипедист должен спешиться и перевести велосипед через переход в руках. На практике же так бывает далеко не всегда. Особенно большую опасность представляют подростки, которые стайками летают на велосипедах, в том числе и через пешеходные переходы на красный свет. Полицейским очень сложно догнать таких нарушителей, как и предъявить им какие-либо претензии.

Как фиксируются правонарушения

Любые нарушения Правил дорожного движения могут фиксироваться тремя способами:

  • непосредственно патрулём дорожной полиции на месте правонарушения;
  • специальными видеокамерами;
  • при совершении водителем дорожно-транспортного происшествия.

Размер штрафов и право обжалования не зависят от способа выявления нарушения.

Фиксирование правонарушения патрулём ГИБДД

Сотрудники дорожной полиции должны при совершении правонарушения, во-первых, находиться на маршруте патрулирования и, во-вторых, в пределах визуальной видимости. Это может быть стационарный пост Госавтоинспекции или временный, патрульный автомобиль, который стоит рядом с нарушителем на перекрёстке.

Если патрульные видят, что водитель нарушил ПДД, то они имеют право (и даже должны), включив красный проблесковый маячок, начать преследование. Но, естественно, без создания угрозы другим водителям и людям, пересекающим проезжую часть по зебре. Патруль останавливает нарушителя и полицейские составляют админпротокол.

Патруль ГИБДД

Нарушение может фиксироваться патрулём ГИБДД

Видеофиксация нарушений

Видеофиксация нарушений правил дорожного движения в Российской Федерации действует давно. В 2017 году введён новый ГОСТ видеокамер, применяемых для этого процесса. Теперь считается, что данные видеофиксации являются достоверными на 90%. Видеокамеры могут распознавать на значительном расстоянии номерные знаки автомобилей и предоставлять чёткие фото транспортных средств. В последние годы всё большее число регулируемых железнодорожных переездов оснащается камерами видеофиксации.

О действии камеры видеофиксации водители извещаются специальным знаком, где на белом фоне изображена видеокамера. Но если даже подобного знака нет, а видеокамеры всё же действуют, то зафиксированное правонарушение никоим образом не нивелируется.

Отдельно следует сказать о том, что штрафы ГИБДД, накладываемые на основе действия камер видеофиксации, довольно часто оспариваются водителями в суде. В этом случае есть несколько лазеек, которые хорошо известны опытным водителям:

  1. Камера должна чётко зафиксировать номерной знак автомобиля и факт нарушения Правил дорожного движения. Например, при видеофиксации заезда на стоп-линию видеокамера может автоматически зафиксировать правонарушение даже в том случае, когда на разметку падает тень от бампера.
  2. За рулём должен быть собственник автомобиля, за которым он числится в базе данных ГИБДД. Если за рулём было другое лицо, а собственник может доказать это, то штраф ему не грозит.
  3. Довольно скользким законодательным вопросом является наличие всех необходимых документов на камеры видеофиксации. Они должны быть сертифицированы, вовремя пройти периодический технический осмотр. Следует также сказать, что существуют определённые параметры температурного режима, в котором могут работать данные видеоприборы.

Отсутствие хотя бы одной из указанных трёх составляющих может послужить основанием для решения суда об отмене административного наказания для водителя транспортного средства, нарушившего Правила дорожного движения.

Видеокамеры

Видеофиксация не всегда сможет дать объективную картину правонарушения

Нарушение ПДД по факту совершения аварии

Дорожно-транспортное происшествие может быть с жертвами или без жертв. Если выяснится, что при его совершении один или несколько участников дорожного движения нарушили правила проезда на красный свет светофора, то, кроме всего прочего, им будет выписан соответствующий штраф. Если же проезд на красный послужил причиной смерти пешехода или нанесения ему тяжких телесных повреждений, то в этом случае для водителя, совершившего наезд, проезд на запрещающий сигнал светофора будет однозначно признан отягчающим обстоятельством.

В том случае, когда дорожно-транспортное происшествие произошло без видеофиксации и вне поля зрения патрульных дорожной полиции, факт нарушения Правил дорожного движения устанавливается по результатам экспертизы места ДТП и опроса свидетелей происшествия.

Как проверить и заплатить штрафы за проезд на красный

Проверить наличие штрафов можно, обратившись на специальный веб-ресурс ГИБДД. В зависимости от интенсивности использования транспортного средства желательно периодически проверять наличие штрафов. Особенно это актуально в тех случаях, когда на протяжении предыдущих недель водитель ездил в местах, где установлены камеры видеофиксации.

Штрафы Госавтоинспекции можно оплатить:

  • онлайн, воспользовавшись интернет-банкингом;
  • через сайт или приложение «Штрафы ГИБДД»;
  • банковской карточкой или наличными в отделении банка;
  • на месте после выписки сотрудником ГИБДД протокола.
Скриншот сайта ГИБДД

На сайте ГИБДД можно не только проверить, но и оплатить штраф

Можно ли оплатить половину штрафа

Возможность оплаты штрафа в половинном размере появилась у российских водителей относительно недавно и действует с начала 2016 года. Но подобное право предоставляется далеко не всем нарушителям. Существует перечень нарушений Правил дорожного движения, при которых не применяется 50-процентная скидка.

При штрафе за проезд на запрещающий сигнал светофора или регулировщика в первый раз можно оплатить 50% штрафа, если сделать это на протяжении 20 календарных дней с даты, когда было выписано постановление об административном штрафе. Если речь идёт о решении суда, то датой, с которой начинается отсчёт 20-дневного срока, является день вынесения судебного решения. Если же подавалась апелляция в суд высшей инстанции, то началом отсчёта станет день отклонения им апелляции. При видеофиксации нарушения датой отсчёта станет момент получения нарушителем на руки постановления об административном штрафе.

Подобную возможность существенно снизить штрафные санкции используют многие российские водители. После введения этой законодательной нормы собираемость штрафов за нарушение Правил дорожного движения в Российской Федерации значительно повысилась, чего, собственно говоря, и добивались законодатели.

Повторные правонарушения, связанные с проездом на красный свет, уже нельзя оплатить с 50-процентной скидкой. Скидку также нельзя получить в том случае, когда водитель получил возможность отсрочки или рассрочки по оплате админштрафа.

Скидка при штрафе ГИБДД

Скидку в 50% можно получить, если оплатить штраф в 20-дневный срок

Можно ли оспорить штраф

Если водитель считает себя правым и несогласен с административным наказанием, то он может оспорить выписанный штраф или решение о лишении водительских прав. В данном случае многое зависит от настойчивости водителя и его юридической грамотности, а также от знания им Правил дорожного движения. В наиболее сложных случаях рекомендуется прибегнуть к услугам автоадвокатов, которые имеют большой опыт в решении вопросов, связанных с оспариванием штрафных санкций за нарушение ПДД России.

Смягчить или оспорить административное наказание можно, обратившись с заявлением к непосредственному начальнику того сотрудника дорожной полиции, который выписал протокол. Жалобу отправляют заказным письмом, через сайт ГИБДД или на личном приёме, во время которого надо подать заявление и представить соответствующие доказательства.

Очень важно осуществлять контроль составления админпротокола. Необходимо крайне внимательно относиться к вносимым в него деталям: точности персональной информации, а также к описанию ситуации. При несогласии с данными необходимо внести своё дополнение. Также важно настаивать на том, чтобы речь шла не о нарушителе, а о водителе. Если человек подписывает протокол, где его называют нарушителем, то это означает, что он заведомо соглашается с таким статусом. Если в протоколе есть пустые графы, следует зафиксировать их прочерками во избежание редактирования недобросовестными сотрудниками дорожной полиции на своё усмотрение. Когда водитель несогласен с тем, что написано в протоколе, или считает его необъективным, то он вправе его не подписывать.

При попытке доказательства своей невиновности большую роль могут сыграть данные с видеорегистратора транспортного средства. Видеозапись следует скопировать, а также продублировать на другой цифровой носитель информации, где она может гарантированно сохраниться. Когда у водителя на руках есть видеоинформация, подтверждающая его правоту, он может смело составить жалобу.

Эффективность подобного метода спорна, поскольку руководство дорожной полиции действует по принципу «ворон ворону около не выклюет». Чаще всего результатом серьёзного разговора с руководителем дорожной полиции становится некоторое смягчение штрафа за нарушение, но отнюдь не его полная отмена.

Видео о том, как оспорить штраф с камеры видеофиксации

Обращение в суд

Довольно эффективным в плане оспаривании штрафных санкций ГИБДД является обращение в суд. Суд считается независимым, поэтому может с большей или меньшей объективностью оценить реальную ситуацию. В суде водитель может представить ту же информацию, которую он может написать и в жалобе на имя начальника ГИБДД. Необходимо сказать, что существенную роль при вынесении судебного решения сыграет отношение правонарушителя к своему поступку. Когда факт доказан, то можно попытаться искренне раскаяться в проступке, что может смягчить судью, который решит ограничиться штрафом вместо лишения водительских прав.

Любой гражданин вправе обжаловать решение суда первой инстанции. Поэтому водитель, неудовлетворённый судебным решением, может на законных основаниях подать апелляцию. При этом у него есть десятидневный срок с момента принятия неудовлетворяющего его решения. Но это считается делом непростым, поэтому желательно привлечь адвоката. В апелляции указывается основная информация из постановления суда первой инстанции, а также причина, по которой водитель несогласен с постановлением. В конце должна содержаться просьба об отмене штрафной санкции. Естественно, следует логично, кратко и содержательно изложить все доказательства своей невиновности, которые имеет водитель в своём распоряжении. Рассмотрение дела апелляционным судом происходит на протяжении одного календарного месяца. На этот период у водителя на руках сохраняются его водительские права. Но в том случае, когда апелляционный суд отклоняет жалобу, отсчёт срока, на который у нарушителя заберут водительские права, начинается уже с даты отклонения судом апелляции.

Можно ли не платить штрафы

Особо рисковые нарушители могут постараться вообще не оплачивать штрафы за нарушение Правил дорожного движения. Бывает, что письма с постановлением об административном штрафе попросту не приходят по адресу нарушителей или они их вовремя не забирают. Соответственно, проходит срок, установленный законом для совершения определённых процессуальных действий. Приблизительно то же самое происходит и с постановлением, например, апелляционного суда, которое должен получить на руки проштрафившийся водитель.

Штрафы ГИБДД имеют срок исковой давности в два года. Это означает, что на протяжении этого периода они могут быть взысканы с нарушителя, в том числе принудительно. По истечении двух лет информация о правонарушении будет сохраняться в базе данных ГИБДД, но никакими материальными потерями для нарушителя это уже чревато не будет.

Видео о том, что будет, если не платить штрафы ГИБДД

Штрафы за движение на запрещающие сигналы светофора не идут ни в какое сравнение с возможными последствиями этого правонарушения. Ведь в данном случае речь идёт о жизнях и здоровье коллег по рулю, пешеходов и о судьбе самого нарушителя. Поэтому лучше всё же строго соблюдать правила движения на дороге, ведь они, как говорят бывалые водители, написаны кровью.